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汽車線束是汽車電路的各個部分之間聯(lián)系的載體，有人曾經(jīng)做過一個形象的比喻，汽車線束是血管，汽車發(fā)動機是心臟，心臟因為血管而跳動，發(fā)動機是汽車的心臟，心臟因為血管而跳動，發(fā)動機因為線束而運轉(zhuǎn)，可見汽車線束對于汽車整個電路正常穩(wěn)定的重要性。所以了解汽車線束的產(chǎn)品和工藝常識是很有必要的。

線束是指用電線電纜壓接銅材沖制而成的接觸件端子(銜接器)，外面再塑壓絕緣體或在外面加金屬外殼等，以線束捆扎而形成的銜接電路的部件。簡而言之，就是銜接汽車電器的電氣線路，汽車的運行狀況和參數(shù)都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面，汽車線束的電子技術(shù)含量已經(jīng)成為評價汽車功能的一項重要目標。

汽車線束的分類：汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動機線束，中心線盒線束，儀表板線束，駕駛艙線束等；小線束則包括車門線束、電瓶線束、ABS剎車線束等。另外，根據(jù)電壓的不同，汽車線束又可以分為高壓線束和低壓線束。汽車的高壓線最大是具有高壓小電流、高要求絕緣功能的特點，所以絕緣層往往比較厚，芯線則比較細。

汽車線束的生產(chǎn)工藝：汽車線束的生產(chǎn)工藝主要包括開線、壓接、預(yù)裝配、總裝等，線束的主要數(shù)據(jù)是熱收縮數(shù)據(jù)，熱收縮數(shù)據(jù)是汽車線束中重要的絕緣數(shù)據(jù)。商場里國產(chǎn)的熱縮材料用于汽車制造的比例還是很低的，只有20%左右。

汽車線束的發(fā)展趨勢：隨著汽車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟性、舒適性、可靠性等會越來越突出，對線束的要求也會突變的更高。國內(nèi)的汽車線束商場將逐漸從低成本的戰(zhàn)略商場向技術(shù)含量更高的高性價比商場轉(zhuǎn)變。汽車線束也在向高壓化、輕量化、標準化的方向發(fā)展。