汽車線束是汽車電路的各個部分之間聯(lián)系的載體,有人曾經(jīng)做過一個形象的比喻,汽車線束是血管,汽車發(fā)動機是心臟,心臟因為血管而跳動,發(fā)動機是汽車的心臟,心臟因為血管而跳動,發(fā)動機因為線束而運轉(zhuǎn),可見汽車線束對于汽車整個電路正常穩(wěn)定的重要性。所以了解汽車線束的產(chǎn)品和工藝常識是很有必要的。
線束是指用電線電纜壓接銅材沖制而成的接觸件端子(銜接器),外面再塑壓絕緣體或在外面加金屬外殼等,以線束捆扎而形成的銜接電路的部件。簡而言之,就是銜接汽車電器的電氣線路,汽車的運行狀況和參數(shù)都通過線束反映在車載電腦上面。另一方面,汽車線束的電子技術(shù)含量已經(jīng)成為評價汽車功能的一項重要目標。
汽車線束的分類:汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動機線束,中心線盒線束,儀表板線束,駕駛艙線束等;小線束則包括車門線束、電瓶線束、ABS剎車線束等。另外,根據(jù)電壓的不同,汽車線束又可以分為高壓線束和低壓線束。汽車的高壓線最大是具有高壓小電流、高要求絕緣功能的特點,所以絕緣層往往比較厚,芯線則比較細。
汽車線束的生產(chǎn)工藝:汽車線束的生產(chǎn)工藝主要包括開線、壓接、預(yù)裝配、總裝等,線束的主要數(shù)據(jù)是熱收縮數(shù)據(jù),熱收縮數(shù)據(jù)是汽車線束中重要的絕緣數(shù)據(jù)。商場里國產(chǎn)的熱縮材料用于汽車制造的比例還是很低的,只有20%左右。
汽車線束的發(fā)展趨勢:隨著汽車電子化的發(fā)展,經(jīng)濟性、舒適性、可靠性等會越來越突出,對線束的要求也會突變的更高。國內(nèi)的汽車線束商場將逐漸從低成本的戰(zhàn)略商場向技術(shù)含量更高的高性價比商場轉(zhuǎn)變。汽車線束也在向高壓化、輕量化、標準化的方向發(fā)展。