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電動車線束是電動自行車的血管，通過這個血管讓蓄電池的動力輸出到電機、控制系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)，驅(qū)動、控制車輛前進。這個血管的載體就是電動車線束。

1、什么是電動車線束

電動車線束分為主線束和支路線束，應(yīng)根據(jù)電動車的系統(tǒng)配置進行分類。主線束分為蓄電池電源系統(tǒng)線束、電源開關(guān)線束和控制系統(tǒng)主電源線束；分支線束分為照明信號線束、控制系統(tǒng)信號線束、組合開關(guān)線束等。照明信號系統(tǒng)線束可分為大燈、前轉(zhuǎn)向燈、尾燈、后轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、牌照燈線束等，塑料接插件連接通常用于線束與線束之間以及線束和電子元件之間。一般廠家都是用接插件的不同孔數(shù)來區(qū)分。整車主電路線束多以控制器為中心，分別為向車身前后延伸。

2、電動車線束的工作原理

電動車原理：

目前所有的電動車都是無刷的，無刷調(diào)速的原理是通過控制器中的單片機檢測調(diào)速旋鈕的輸出模式強弱，然后將這種變化的信號轉(zhuǎn)化為驅(qū)動功率管的驅(qū)動信號，功率管提供相應(yīng)的電流供電機運行。旋鈕信號弱驅(qū)動管輸出相應(yīng)小電流電機會轉(zhuǎn)的相對慢一些，反之電機的電流會轉(zhuǎn)的快一些。

3、電動車線束的功能

功能：

汽車線束中新能源的電機和執(zhí)行器的導(dǎo)線截面積為0.85和1.25mm2，電源電路的導(dǎo)線截面積為23和5mm2；而特殊電路(起動機、交流發(fā)電機、發(fā)動機接地線等)有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)線的橫截面積越大，電流容量也越大。除了考慮電氣性能外，電線的選擇還受到車載時物理性能的限制。安徽汽車線束制造商有廣泛的選擇。比如出租車經(jīng)常開/關(guān)的車門，穿越車身的電線，都要用柔韌性能良好的導(dǎo)線。一般絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯1烯和聚乙烯涂層導(dǎo)線用于高溫區(qū)域使用的導(dǎo)線。近年來，用于微弱信號電路的電磁屏蔽線也越來越多。

隨著汽車功能的增加和電子控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電器元件和電線也越來越多，汽車上的電路數(shù)量和功耗明顯增加，線束變得更粗更重。這是一個需要解決的大問題，如何在有限的汽車空間內(nèi)更加有效合理地布置大量線束，讓新能源電動汽車線束發(fā)揮更大的作用，成為汽車制造業(yè)面臨的問題。