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導(dǎo)線是汽車線束的重要組成部分，導(dǎo)線長度的優(yōu)化對于整車線束的重量和成本來說是直觀的。本文對導(dǎo)線長度優(yōu)化的工藝部分很清晰，值得一讀。

汽車線束主要由導(dǎo)線、端子、塑料件和覆蓋物4個部分組成，其中，汽車導(dǎo)線是工藝中很復(fù)雜的部分，一般一輛車大概有1200個回路，所有的導(dǎo)線加起來大概有1500米，這么多的導(dǎo)線組合在一起，這就要求我們把每個回路的導(dǎo)線設(shè)計成合適的長度，這對技術(shù)人員提出了很高的要求。通常的做法是在設(shè)計前期粗略計算導(dǎo)線長度，確保長度足夠，然后在量產(chǎn)階段逐個優(yōu)化導(dǎo)線，這樣做的好處是在前期開發(fā)時間很短的情況下可以減少大量的工作，但缺點也很清楚，實際上浪費了大量的原材料，也造成了大量的二次工作。

今天就來說一下如何精準(zhǔn)計算一次導(dǎo)線的長度：每根導(dǎo)線的長度要由三部分組成，主干的長度、塑料件中導(dǎo)線的長度、分支節(jié)點補償；

一、主干長度

主干長度是指從塑料部分的一端到另一端的總長度L1，這個尺寸可以直接從圖紙上計算出來，例如，AA和BB之間的尺寸可以直接從圖紙上的標(biāo)記計算出來，需要注意的是，我們的設(shè)計圖紙和工裝圖紙會有偏差，主要是工裝圖紙會在設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上適當(dāng)放寬尺寸。因此，在計算主干長度時，我們必須使用工裝圖紙上的尺寸。

二、塑料件中導(dǎo)線的長度

由于一部分導(dǎo)線會[敏感詞]線束中，我們需要測量塑料件表面和端子壓接翼之間的長度，測量塑料件導(dǎo)線長度有以下兩種方法：

（1）普通塑料件的測量方法：從塑料件表面到端子壓接翼之間的長度為進(jìn)線長度。

（2）特殊塑料件的測量方法：對于這種特殊塑料件，選擇塑料件的A面作為測量起點，計算導(dǎo)線從該點到導(dǎo)線末端(端子壓接翼)的長度L2。由于塑料件每個孔位的長度不同，我們可以測量最遠(yuǎn)端的導(dǎo)線長度和最近截面的導(dǎo)線長度，通過等差數(shù)列的方式計算每個孔位的導(dǎo)線長度。

三、分支節(jié)點補償

主干長度L1+塑料件部分的導(dǎo)線長度L2應(yīng)該是單根導(dǎo)線的最短長度L，因為裝配過程中很多導(dǎo)線混在一起，會有絞線，會損失一部分導(dǎo)線長度。此外，在分支節(jié)點處，由于導(dǎo)線主干的厚度不同，每根導(dǎo)線的轉(zhuǎn)彎半徑也不同，因此所需的長度也不同；在針對絞線的情況下，我們可以補償主干長度*1%(經(jīng)驗值，僅供參考)的長度，對于分支轉(zhuǎn)彎半徑長度的補償，可以根據(jù)線路的大小來劃分。如果是儀表線、車身線、發(fā)動機線的主干分支長度，每條線可以給5-10mm的轉(zhuǎn)彎半徑補償，如果是小線分支，我們可以給3-5mm的轉(zhuǎn)彎半徑補償。

最后，通過將這三個長度相加，我們可以得到一個相對準(zhǔn)確的導(dǎo)線長度，用上述方法計算的導(dǎo)線長度可以保證我們的大部分導(dǎo)線處于合理的長度。導(dǎo)線優(yōu)化對我們節(jié)約材料成本大有裨益，我用以下幾個數(shù)字說明，市場上0.5mm導(dǎo)線的平均價格為0.35CNY/m，設(shè)計初始階段一套導(dǎo)線的20%優(yōu)化空間，約為300m，一套線的價格約為2000元。也就是說，我們通過導(dǎo)線優(yōu)化可以節(jié)省105元，占總銷售額比例的5%，如果我們做好節(jié)約，則全是利潤，如果做不好，則投入的是沉沒成本。那么因此前期的導(dǎo)線優(yōu)化的越好，越有利于節(jié)約材料成本。