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汽車線束是汽車電路的主體，沒有線束就沒有汽車電路。隨著人們對安全性，舒適性，經(jīng)濟性和排放要求的增加，汽車的線束變得越來越復雜，但是線束的空間越來越小。因此，如何提高汽車線束的整體性能設計已成為人們關注的焦點，汽車線束制造商不再簡單地從事線束的設計和制造，和汽 車主機械制造商共同開展前期開發(fā)工作已成為必然趨勢。基于多年的線束設計和制造經(jīng)驗，談談線束的一般設計流程和設計原理。

整車電路設計：

（一）配電設計車輛電源系統(tǒng)的設計是否合理，直接關系到車輛電氣元件的正常運行和整車的安全性。因此，世界上所有國家的汽車線束設計的出發(fā)點主要是基于安全性。車輛電氣系統(tǒng)主要由三部分組成。電池直接供電系統(tǒng)（通常稱為普通電源或30電源）。連接到電源這部分的負載通常是汽車的安全組件或重要部分。主要目的是盡可能少地控制這些部件的功率，以確保即使汽車沒有啟動，這些部件也可以正常工作。前往現(xiàn)場進行維護等。例如：發(fā)動機ECU和發(fā)動機傳感器的工作功率。電氣設備的這一部分基本上僅在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時使用，并且發(fā)電機的電源避免了為電池充電時爭奪電源的可能性。例如：儀表電源，ffc軟排線，安全氣囊電源等。發(fā)動機啟動時，負載的電源（通常稱為ACC電源）被移除。電氣設備的這部分通常具有較大的負載，并且在汽車啟動時不必工作。一般是點煙器電源，空調(diào)電源，收音機電源，雨刮器電源等。

（二）線路保護：汽車線束設計是為了保護電線，同時要考慮對電路電氣元件的保護。該保護裝置主要具有保險絲，斷路器和熔斷絲。