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汽車車載線束是汽車電路的支柱。沒(méi)有線束，就沒(méi)有汽車電路。隨著人們對(duì)安全性，舒適性，經(jīng)濟(jì)性和排放要求的增加，汽車的線束變得越來(lái)越復(fù)雜，但是車載線束的空間越來(lái)越小。因此，如何提高汽車線束的整體性能設(shè)計(jì)已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車線束制造商不再簡(jiǎn)單地從事線束的設(shè)計(jì)和制造，和汽車制造商共同開(kāi)展前期開(kāi)發(fā)工作成為趨勢(shì)。

整車的車載線束和固定設(shè)計(jì):

（一）線束包裝設(shè)計(jì)線束外包給磨損，阻燃，防腐蝕，防止干擾，減少噪音并美化外觀。通常，根據(jù)工作環(huán)境和空間，制定以下敷料設(shè)

計(jì)方案。發(fā)動(dòng)機(jī)線束具有惡劣的工作環(huán)境，因此它完全被波紋管包裹，該波紋管具有高阻燃性，耐水性和高機(jī)械強(qiáng)度。前艙的工作環(huán)境

也比較差。大多數(shù)分支還用阻燃波紋管包裹，而一些分支則用PVC管包裹。儀器線工作空間小，環(huán)境相對(duì)好?？梢詫⑵浒蛴媚z帶包

裹。 門線和頂篷線的工作空間較小，可以用膠帶完全包裹，有些樹(shù)枝可以用工業(yè)塑料布包裹；較薄的頂篷線可以直接用海綿膠帶粘在身上。由于底盤線與車身的接觸部分很多，因此將其用波紋管包裹以防止線束磨損。

（二）車載線束使用不同原材料的性能分析

1.波紋管通常占線束敷料的60％或更多。主要特征是耐磨性好，并且高溫區(qū)具有耐高溫，阻燃性和耐熱性。波紋管耐溫在-40至150°C之間。其材料通常分為PP和PA2。 PA材料在阻燃性和耐磨性方面優(yōu)于PP材料；

2.膠帶在線束中起捆綁，耐磨，絕緣，阻燃，降噪，標(biāo)記等作用，一般占包裹材料的30％左右。線束膠帶通常分為三種：PVC膠帶，氣流成網(wǎng)布膠帶和布基膠帶。 PVC膠帶具有良好的耐磨性和阻燃性； 耐溫的溫度約為80°C，降噪效果不佳，而且價(jià)格便宜。法蘭絨帶和布基帶材料為PET。絨布帶的綁帶和降噪效果最好，耐溫約為105°C； 布基膠帶具有最佳的耐磨性，耐溫約為150°C。法蘭絨帶和布基帶的共同缺點(diǎn)是它不阻燃且價(jià)格昂貴。

3.3線束的固定設(shè)計(jì)中央電氣箱通常用鋼帶，螺栓等固定，或直接由電氣箱本身設(shè)計(jì)的固定結(jié)構(gòu)安裝在車身上。通常，每個(gè)線束通過(guò)塑料束線帶，鉤子等固定在主體孔中。主體孔大多數(shù)是圓孔或橢圓孔，直徑通常為5mm，6mm和7mm。緊靠束之間的護(hù)套通常由護(hù)套托架共同固定并安裝在車身上。 海獅，MPV和其他較大型號(hào)的車身線條長(zhǎng)而粗，通常固定在車身上以減少振動(dòng)和噪音。